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HGP-3A-F25R泊姆克液壓泵

HGP-3A-F25R泊姆克液壓泵

簡(jiǎn)要描述:武漢星興達液壓氣動(dòng)設備有限公司為您提供齒輪泵型號 HGP-3A-F25R泊姆克液壓泵

產(chǎn)品型號: 油泵

所屬分類(lèi):油泵

更新時(shí)間:2023-02-06

廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商

詳情介紹
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 保證得到小氣門(mén)落座力和小落座速度.由配氣機構的運動(dòng)規律可知,氣門(mén)潤滑裝置運轉過(guò)程中,若流量太大則燒機油嚴重,增加排放;若流量太小,氣門(mén)與座圈潤滑不足,磨損嚴重.為了實(shí)現氣門(mén)潤滑裝置的供油量與配氣機構的進(jìn)氣量相匹配,本文將氣門(mén)潤滑裝置中的主動(dòng)齒輪轉速與配氣機構的凸輪的轉速相關(guān)聯(lián),利用凸輪的轉速控制氣門(mén)潤滑裝置每分鐘的流量,從而實(shí)現在配氣機構的氣門(mén)與氣門(mén)座之間引入適量潤滑油對其接觸表面進(jìn)行潤滑的目的1)結構設計如圖1所示,氣門(mén)潤滑裝置主要有泵油系統、傳動(dòng)系統和調整系統3部分組成.泵油系統主要包括齒輪頂柱、彈簧、油泵體和限位螺釘,傳動(dòng)系統主要包括主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪,調整系統主要包括調整軸、頂銷(xiāo)、頂柱和彈簧等.(1)泵油系統泵油系統的主要構件為柱塞,本文選用軸向柱塞泵的結構形式.軸向柱塞泵的柱塞與缸體柱塞孔之間為圓柱面配合,加工工藝性好,易于獲得很高的配合精度,且密封性能好,泄漏少,能在高壓下工作,容積效率高,流量容易調節.在柴油機配氣機構中,凸輪軸每轉動(dòng)一周,排氣和進(jìn)氣門(mén)各工作一次.為了保證配氣機構的進(jìn)氣量與氣門(mén)潤滑裝置的流量相匹配,必須使氣門(mén)潤滑裝置的從動(dòng)齒輪在凸輪轉動(dòng)一周的過(guò)程中也轉動(dòng)一周,同時(shí)與從動(dòng)齒輪做成一體的柱塞走完一個(gè)行程,氣門(mén)潤滑裝置出油口供油兩次.通過(guò)齒輪轉角決定柱塞吸油和供油.在泵體上設置兩個(gè)相互連通的出油孔,以滿(mǎn)足兩個(gè)出油口同時(shí)供油的要求.當柱塞上的通孔與出油孔連通時(shí),兩個(gè)出油口同時(shí)供油,當柱塞上孔與出油孔斷開(kāi)時(shí),兩出油口同時(shí)關(guān)閉。(2)傳動(dòng)系統傳動(dòng)系統主要由主動(dòng)和從動(dòng)齒輪組成.知,目前,原動(dòng)機運動(dòng)形式為轉動(dòng),如何將原動(dòng)機的轉動(dòng)轉換為柱塞的直線(xiàn)運動(dòng),是氣門(mén)潤滑裝置設計的關(guān)鍵.根據機構學(xué)相關(guān)原理可知,凸輪機構能實(shí)現從轉動(dòng)到移動(dòng)運動(dòng)規律的轉換.為此,本文將凸輪機構與齒輪機構相結合,根據柱塞泵的特點(diǎn),將泵油系統的柱塞與傳動(dòng)系統的從動(dòng)齒輪做成一體,并將從動(dòng)齒輪的端面設計為波形,從動(dòng)齒輪端面展開(kāi)圖可知,A、E為行程始點(diǎn),為行程終點(diǎn),C為回程始點(diǎn),D為回程終點(diǎn),當從動(dòng)、齒輪轉E所對應的中心角時(shí),為一個(gè)吸油、供油循環(huán).當從動(dòng)齒輪轉到凸起部分與頂銷(xiāo)接觸時(shí),柱塞下行,氣門(mén)潤滑裝置供油;反之,當齒輪轉到凹陷部分與頂銷(xiāo)接觸時(shí),氣門(mén)潤滑裝置進(jìn)油.通過(guò)從動(dòng)齒輪端面與頂銷(xiāo)間的接觸及柱塞彈簧力的作用,可實(shí)現將齒輪的轉動(dòng)轉換為柱塞有規律的上下運動(dòng),從而完成氣門(mén)潤滑裝置的間斷供油過(guò)程.(3)調整系統由于頂銷(xiāo)與從動(dòng)齒輪端面存在相對滑動(dòng),不可避免地會(huì )產(chǎn)生磨損.頂銷(xiāo)磨損,柱塞行程減小,從而影響氣門(mén)潤滑裝置每次供油量的大?。疄榱吮WC氣門(mén)潤滑裝置在使用壽命期間內的流量精度,在氣門(mén)潤滑裝置的結構上增設調整系統,如圖1所示.當頂銷(xiāo)磨損量達到一定時(shí),通過(guò)手動(dòng)調整軸的位置來(lái)調整柱塞位置(即柱塞腔的容積),以滿(mǎn)足氣門(mén)潤滑裝置的流量要求.2)工作原理工作時(shí),在氣門(mén)潤滑裝置彈簧和頂銷(xiāo)的共同作用下,迫使柱塞作上、下往復運動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段.在進(jìn)油階段,當從動(dòng)齒輪轉到凹陷部分時(shí),柱塞在彈簧的作用下向上運動(dòng),泵油室產(chǎn)生真空度,當柱塞運行到槽與進(jìn)油孔連通時(shí),泵油室打開(kāi),充滿(mǎn)在油泵體油道內的機油經(jīng)凹槽進(jìn)入泵油室,柱塞運動(dòng)到上止點(diǎn),進(jìn)油結束.當從動(dòng)齒輪轉到凸起部分時(shí),氣門(mén)潤滑裝置處于泵油階段,柱塞在頂柱作用下向下運動(dòng),彈簧被壓縮,機油受壓,當泵油壓力大于出油閥彈簧力時(shí),推開(kāi)出油閥,機油經(jīng)出油閥進(jìn)入油管,通過(guò)潤滑系統進(jìn)人柴油機配氣機構進(jìn)行潤滑.潤滑裝置處于吸油狀態(tài),在柱塞下行階段,油腔體積減小,油腔內壓力增加,潤滑裝置處于供油狀態(tài).由圖7可知,在齒輪轉動(dòng)過(guò)程中,潤滑裝置進(jìn)行周期性供油,氣門(mén)與氣門(mén)座除了承受氣門(mén)關(guān)閉時(shí)的沖擊負荷,還要受到氣缸中燃燒壓力的沖擊作用,迫使氣門(mén)進(jìn)入座圈,并且氣門(mén)落座幾乎是在“干"狀態(tài)下完成的,因此很容易引起氣門(mén)與氣門(mén)座磨損.針對這些問(wèn)題,目前的解決方法主要是選用合適的氣門(mén)座材料,使其具有足夠的高溫強度、耐腐蝕性、耐沖擊性和導熱性,彈性裝置的變形響應的氣門(mén)潤滑裝置的運動(dòng)特性、裝機試驗將在后續工作中完成,筆者將另行撰文進(jìn)行討論.1)將齒輪端面設計為波形,有效地將齒輪傳動(dòng)與凸輪傳動(dòng)相結合,從而實(shí)現了將齒輪的旋轉運動(dòng)有效地轉化為柱塞的直線(xiàn)運動(dòng).2)根據凸輪運動(dòng)規律和柱塞泵的特點(diǎn),在齒輪端面行程角及回程角處開(kāi)槽,可以實(shí)現氣門(mén)潤滑裝置周期性供油,從而可以實(shí)現在柴油機氣門(mén)與氣門(mén)座之間引入潤滑油對接觸表面進(jìn)行潤滑3)根據潤滑裝置的基本結構,明確了潤滑裝置的流量計算方法,對其柱塞運動(dòng)規律、流量曲線(xiàn)進(jìn)行了理論分析,結果表明,設計的氣門(mén)潤滑裝置可以實(shí)現對柴油機氣門(mén)與氣門(mén)座提供小流量、間斷供油。隨著(zhù)石油裝備的技術(shù)進(jìn)步,特別是自動(dòng)控制的實(shí)現,使得操作人員在正常生產(chǎn)過(guò)程中對生產(chǎn)裝置的操作控制能力被弱化,企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中對計量檢測技術(shù)的依賴(lài)性進(jìn)一步加強,對測量與控制設備的準確性、重復性要求更高,對測量數據的要求也更精確,計量檢測技術(shù)將逐漸發(fā)展為企業(yè)的關(guān)鍵技術(shù),展現出新的發(fā)展需求"。計里檢測能力將不斷拓展進(jìn)人二十一世紀以來(lái),深海、深層、極地等環(huán)境的油氣資源和煤層氣、致密氣、頁(yè)巖氣等非常規油氣資源的勘探開(kāi)發(fā)逐漸成為石油l..程的主攻方向"與之相適應,鉆采裝備不斷提升作業(yè)能力,提高機電一體化和控制自動(dòng)化水平,新技術(shù)、新一F藝得到了更廣泛的應用,要求裝備穩定性和可靠性不斷提高,適應范圍更廣、使用壽命更長(cháng),更加符合低碳環(huán)保及HSE理念"裝備技術(shù)的發(fā)展,要求企業(yè)必須加強計量檢測能力建設,主動(dòng)適應新的變化,如實(shí)現從常溫計量檢測向建立高溫、低溫檢測能力轉變,從常壓檢測向滿(mǎn)足高壓測試拓展,從單一部件的功能檢測向實(shí)現集成化產(chǎn)品的多功能檢測轉化等,以全面提高計量檢測能力"。業(yè)務(wù)服務(wù)范圍將不斷擴大一方面,企業(yè)必須加強設備計量檢定的管理工作,實(shí)行分級負責制度,實(shí)現對計量檢測設備和檢測過(guò)程的管理和有效監控"同時(shí),要進(jìn)一步規范內部業(yè)務(wù)流程,實(shí)現檢測業(yè)務(wù)從室內檢測向提供作業(yè)現場(chǎng)檢測服務(wù)延伸,從開(kāi)展地面常規檢測業(yè)務(wù)向井下測試拓展,使得綜合性的業(yè)務(wù)協(xié)調能力進(jìn)一步增強"另一方面,取得相關(guān)資質(zhì)的荊州市世紀派創(chuàng )石油機械檢測中心,將從滿(mǎn)足企業(yè)內部計量檢測需求向提供公共服務(wù)延伸,積極發(fā)展外部業(yè)務(wù),不斷拓展計量檢測業(yè)務(wù)范圍"主要是負責建立本地區公用計量標準體系,保證單位制的統一和量值的準確可靠,完成計量器具的檢定、校準工作,為政府計量行政部門(mén)實(shí)施計量監督提供技術(shù)保證,并自覺(jué)接受政府計量行政部門(mén)的監督和管理,為企業(yè)更充分地發(fā)揮湖北省石油鉆采設備工程技術(shù)研究中心的公共服務(wù)作用提供支撐"。技術(shù)支撐能力將不斷增強計量檢測技術(shù)活動(dòng)將與企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)更加有機地結合在一起,從而促使企業(yè)核心競爭實(shí)力和經(jīng)濟效益持續穩定提高"一是企業(yè)的計量檢測管理將在企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、資源消耗、生產(chǎn)效率、經(jīng)濟核算方面發(fā)揮更大的保障和支持作用"二是從計量檢測自身的技術(shù)發(fā)展要求來(lái)看,將進(jìn)一步了解測試新技術(shù)、新設備,并且掌握行業(yè)內的新計量檢測動(dòng)態(tài),幫助企業(yè)解決在線(xiàn)檢測技術(shù)難題"硯是計量檢測技術(shù)將與企業(yè)的技術(shù)研究和和產(chǎn)品研發(fā)結合更加緊密,新的檢測技木將會(huì )更多地應用到新產(chǎn)品中去,促成企業(yè)核心技木的形成.從而提高企業(yè)的市場(chǎng)競爭能力"。加強計量檢測管理,完善計量檢測體系,是企業(yè)發(fā)展的必由之路"只有不斷進(jìn)行創(chuàng )新管理,制定出具體的、切實(shí)可行的措施,全面提升計量檢測能力,才能為技術(shù)研究、工藝控制、生產(chǎn)制造、經(jīng)營(yíng)管理提供準確的、可靠的計量檢測數據,使計量檢測管理真正成為企業(yè)發(fā)展的指南針"近幾年,企業(yè)結合實(shí)際,采取各種措施,創(chuàng )造性地開(kāi)展工作,起到了事半功倍的效果"。持續加大計量檢測體系建設我們認識到,只有建立與企業(yè)和行業(yè)發(fā)展相適應的計量檢測體系,才能適應市場(chǎng)競爭"因此,我們重點(diǎn)開(kāi)展以下體系建設工作:一是積極建設/中石化石油裝備重點(diǎn)實(shí)驗室,同時(shí)努力申請籌建/國家石油鉆采設備及產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心,著(zhù)力提高企業(yè)在石油鉆采裝備制造行業(yè)的和作用,對提高石油鉆采設備技術(shù)和質(zhì)量水平,增強石油鉆采設備創(chuàng )新能力和國際競爭力具有重要意義"二是著(zhù)眼于企業(yè)開(kāi)拓國內外市場(chǎng)的需要,加強對國際不同區域市場(chǎng)技術(shù)法規、標準的研究,緊跟國際產(chǎn)業(yè)分工配套中的符合性評定技術(shù)要求和測試標準,快速了解新產(chǎn)品試驗標準或參與到新型產(chǎn)品試驗標準的制定,完善新的檢測手段,為國內鉆采設備的多元化發(fā)展提供了堅實(shí)后盾"211年,企業(yè)獲批成立了全國鉆采專(zhuān)標委/固壓設備標準化工作部,負責固井設備、壓裂設備相關(guān)標準的制修訂工作,承擔了有關(guān)標準(規程)的試驗驗證和制修訂工作"二是針對性開(kāi)展了國際資質(zhì)認證"在企業(yè)采購、研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)準人等產(chǎn)品生命周期不同階段,爭取與主要貿易國家和地區的互認"21年以來(lái),先后取得俄羅斯低溫認證、加拿大底盤(pán)制造資質(zhì)認證、歐盟CE認證,為國產(chǎn)裝備走向世界打下了基礎"。完善重點(diǎn)計檢測設施計量檢測管理作為企業(yè)管理的重要基礎、竹、要不斷豐富計量檢測項目,完善檢驗、測量和試驗設備配置,積極爭取上級機構和當地政府的支持幫助,力爭按國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求配置*檢測裝備;同時(shí),要著(zhù)眼于一F廠(chǎng)構建現代產(chǎn)業(yè)體系的需要,跟蹤經(jīng)濟全球化催生的新經(jīng)濟和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的研究,逐步完善檢測裝備,為企業(yè)在新技術(shù)、新裝備的應用與試驗驗證提供硬件支撐,為企業(yè)提供全過(guò)程檢測技術(shù)服務(wù)"212年,工廠(chǎng)根據大型成套壓裂裝備的研發(fā)需求,完成泵試驗中心擴容改造,建成了更大功率的儀以〕HP泵試驗中心,相繼開(kāi)展28HP柱塞泵、33HP柱塞泵的百萬(wàn)沖次試驗,驗證了柱塞泵的工作性能和關(guān)鍵零部件的使用壽命,為材料研究、設計優(yōu)化、性能評價(jià)提供了實(shí)驗數據支持,也為企業(yè)順利開(kāi)展/十二五國家科技重大專(zhuān)項/35X幻型成套壓裂裝備研制及應用示范工程打下了堅實(shí)基礎"。加大計檢測技術(shù)研究與應用我們著(zhù)眼于產(chǎn)業(yè)升級、自主創(chuàng )新的需要,加強對不同產(chǎn)品生命周期階段檢測技術(shù)需求的分析與研究,促進(jìn)了工廠(chǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟向化、集約化和規?;l(fā)展"在連續油管作業(yè)設備的研制過(guò)程中,針對數據采集系統的開(kāi)發(fā),對連續油管作業(yè)中多個(gè)參數進(jìn)行全程實(shí)時(shí)測控和遠程管理,其中對油管管深、油管速度、管重、功率等進(jìn)行實(shí)時(shí)監測與控制,對作業(yè)中的排量、壓力進(jìn)行計算與實(shí)時(shí)顯示,研制的數據采集系統可以保存連續油管作業(yè)過(guò)程中的全部測控數據,并可以通過(guò)遠程網(wǎng)絡(luò )對連續油管作業(yè)的全過(guò)程進(jìn)行監測與儲存,大大提高了連續油管作業(yè)設備的研發(fā)水平"。推進(jìn)技術(shù)合作交流借助工廠(chǎng)在荊州北京休斯敦建立的國際研發(fā)平臺和湖北省國際科技合作基地,跟蹤國外檢測技術(shù)的發(fā)展,引人新技術(shù)、新標準和*測試方法,為新興和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的突破和創(chuàng )新提供高品質(zhì)檢測技術(shù)服務(wù)"積極開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作,利用國內檢測資源,實(shí)現資源共享,與高校院所積極合作,開(kāi)展新項目研究,推出與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應的檢測技術(shù)成果,如應力測試技術(shù)、聲發(fā)射技術(shù)、磁記憶技術(shù)等一些*檢測技術(shù)"加強業(yè)務(wù)檢測流程的控制,在企業(yè)引人第只方檢測,船級社監造、用戶(hù)駐廠(chǎng)驗收等監理監造模式,通過(guò)業(yè)務(wù)協(xié)調與溝通,提高了檢測水平和產(chǎn)品質(zhì)量"。發(fā)揮平臺集聚作用,培養計t檢測科研人才一是充分發(fā)揮科研平臺的集聚作用,通過(guò)重大項目培養科研人才,推動(dòng)專(zhuān)業(yè)人員積極參與各類(lèi)標準組織、技術(shù)委員會(huì )的標準化工作,參加相關(guān)標準、規程、規范的制定、審查工作,促進(jìn)優(yōu)秀人才在相應專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域中嶄露頭角,激發(fā)科研工作活力"二是通過(guò)國家博士后科研工作站,加強與高校和科研機構合作,拓寬學(xué)科帶頭人、高層次人才的引進(jìn)渠道,吸引、培育一批專(zhuān)家人才隊伍,占領(lǐng)人才高地,引進(jìn)*理念、工作方法和思路,解決技術(shù)難題"屯是加大人員現場(chǎng)培訓,深人鉆采設備作業(yè)現場(chǎng),了解鉆采設備及產(chǎn)品的設計原理、作業(yè)方式、工藝流程,結合各項檢測標準,積累檢測經(jīng)驗,培養高水平的測試技術(shù)人員"四是加大知識管理力度,促進(jìn)知識共享,促進(jìn)技術(shù)交流,使計量檢測人員的素質(zhì)能力快速適應了新形勢下的發(fā)展要求"。
工程機械中采用潤滑脂進(jìn)行潤滑的摩擦副很多,如不能及時(shí)補給潤滑脂,將會(huì )造成表面磨損、溫度升高和能量損耗。集中潤滑系統利用適當的泵壓,定時(shí)、定量的泵送潤滑脂到各潤滑點(diǎn)。在實(shí)際工作中,按照潤滑系統設計需要、工作環(huán)境和各種條件,并要考慮必要的參數,以此來(lái)確定潤滑系統的具體方案。如幾何參數方面:遠潤滑點(diǎn)位置尺寸及高、低和遠潤滑點(diǎn)位置尺寸、范圍、以及摩擦副有關(guān)尺寸等;工況方面的參數:如機械速度、負荷及工作溫度等;周邊環(huán)境方面:空氣濕度、砂塵及水氣等;在運動(dòng)性質(zhì)方面:變速運動(dòng)、間歇運動(dòng)、連續運動(dòng)、擺動(dòng)等。我們要在考慮這些方面后,來(lái)制度具體方案。本文以徐州裝載機廠(chǎng)生產(chǎn)的ZL50H型裝載機為例,介紹集中潤滑系統的工作原理及各部件的功能。①EP泵是一個(gè)電子控制電動(dòng)機,帶一個(gè)小的柱塞泵,貯藏罐中貯有潤滑脂。當泵旋轉時(shí),螺旋形攪拌器將潤滑脂均勻攪拌,并通過(guò)濾網(wǎng)使其沉積在底部,底部的潤滑脂通過(guò)活塞的直線(xiàn)往復運動(dòng),而被強行打出閥體外,并向主分配器提供潤滑脂,則潤滑脂從安全閥噴出。②自動(dòng)控制器由一微型集成塊控制,并帶有計時(shí)器,機器啟動(dòng)后開(kāi)始計時(shí),當注射周期T達到設定值時(shí)則開(kāi)始注射潤滑脂。如果機器中途停機,則CPU將數據自動(dòng)保存,下次啟動(dòng)時(shí)不再重新計時(shí),而對時(shí)間進(jìn)行累計,以免因工作時(shí)間小于T而造成潤滑不足。注射周期T及注油時(shí)間均可在泵的控制板上進(jìn)行調節。③分配器相當一個(gè)分配閥,當潤滑脂進(jìn)入閥腔后,各個(gè)活塞串聯(lián)在油路中,并進(jìn)行反饋控制。每個(gè)工作循環(huán)內各個(gè)油口依次打出潤滑脂,各個(gè)油腔的容量可以通過(guò)更換閥塊進(jìn)行調節,這樣就保證了不同潤滑點(diǎn)對潤滑脂的劑量要求。④集中潤滑系統克服了人工加注潤滑脂的缺陷,它能夠利用一定的泵壓,按時(shí)、定量的將潤滑脂泵到到各個(gè)潤滑點(diǎn),保證各個(gè)摩擦副形成可靠和足量的油膜,使設備持久正常運行。另外集中潤滑系統是封閉的,能防止潤滑脂被污染。集中潤滑在實(shí)際工作中,能起到很明顯的效果,它能夠減少機械設備停機的時(shí)間,減少由此帶來(lái)的生產(chǎn)損失。根據我們集團公司的實(shí)際經(jīng)驗來(lái)看,與手動(dòng)潤滑的相比,集中潤滑能夠減少40%以上的軸承失效。另外,它還可以節省維修和零件成本,并大大提高了工人的工作效率,降低了工人的工作強度??傊?,集中潤滑系統為提高機械的使用壽命和性能,提高機械的利用起到了極大的作用。傳統教學(xué)方法出現的上述問(wèn)題易導致學(xué)生失去學(xué)習興趣,不積極主動(dòng)參與課堂環(huán)節,導致課堂教學(xué)質(zhì)量不高,針對這一問(wèn)題進(jìn)行課堂質(zhì)量提升方法研究,構建了學(xué)生案例講解機制,充分利用課堂教學(xué)、實(shí)驗教學(xué)、過(guò)程性考核等教學(xué)主陣地,采用增加項目式案例方法推動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)液壓,通過(guò)生活中的液壓案例、常見(jiàn)的裝備液壓系統案例引導學(xué)生主動(dòng)思考、主動(dòng)學(xué)習,引導學(xué)生實(shí)現案例與課程內容的共鳴,激發(fā)學(xué)生學(xué)習興趣,有效提高了課堂教學(xué)質(zhì)量,為后續我校液壓與氣壓傳動(dòng)課程的教研教改活動(dòng)提供了重要參考,為其它課程推動(dòng)基于案例驅動(dòng)的教學(xué)質(zhì)量提升方法研究與實(shí)踐提供了重要參考?!兑簤号c氣壓傳動(dòng)》課程機械設計制造及其自動(dòng)化機械電子工程等專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)核心課,課程內容涉及流體力學(xué)、液壓動(dòng)力元件、液壓執行元件、液壓控制元件、液壓輔助元件、液壓基本回路、液壓系統設計計算、典型液壓系統等章節。多數對該課程興趣不高,普遍存在課堂應付現象,溫成卓等采用突出學(xué)生主體地位、突出能力目標、教-學(xué)-做一體化、滲透德育教育等方法開(kāi)展液壓與氣壓傳動(dòng)課程教學(xué)改革,提升了學(xué)生學(xué)習效果[1]。蔡春林等基于仿真實(shí)訓室開(kāi)發(fā)了教學(xué)內容與實(shí)驗項目,以微課和技能大賽形式有效提高了教學(xué)效果[2]。李清香等采用案例設計型實(shí)驗教學(xué)、計算機輔助實(shí)驗教學(xué)等方法提高了課程實(shí)驗教學(xué)質(zhì)量[3]。然而各校生源質(zhì)量差異較大,另外影響教學(xué)質(zhì)量的因素也差異較大,其他學(xué)校的教研教改方法很難直接移植到我校。因此,有必要針對我校液壓與氣壓我校液壓與氣壓傳動(dòng)課程開(kāi)展實(shí)際情況,開(kāi)展教學(xué)質(zhì)量提升方法研究。目前,我校學(xué)生在學(xué)習該課程過(guò)程中存在以下問(wèn)題:1.少數學(xué)生能緊跟老師課堂節奏,多數對該課程興趣不高,普遍存在課堂應付現象;2.課前預習,課后不復習,課后不主動(dòng)做習題;3.沒(méi)有學(xué)習流體力學(xué)這一前導課程,對液壓傳動(dòng)工作介質(zhì)章節內容理解難度大;4.學(xué)生機械制圖基礎薄弱,液壓動(dòng)力元件結構復雜,展現形式以二維工程圖居多,很難理解葉片泵、柱塞泵等內部結構;5.液壓動(dòng)力元件及液壓執行元件章節涉及排量、流量、轉速、轉矩、功率、機械效率、容積效率等多個(gè)性能參數分析與設計計算,學(xué)生普遍理解不深入;6.方向控制元件閥芯閥體結構復雜,學(xué)生難理解油路通斷換向原理,溢流閥、減壓閥、順序閥等壓力控制閥工作原理復雜,學(xué)生理解難度大;7.液壓元件學(xué)習不扎實(shí)導致后續液壓回路分析與液壓系統設計計算難開(kāi)展;8.課本液壓系統案例老舊,學(xué)生學(xué)習興趣不大;9.液壓課堂學(xué)習質(zhì)量差,實(shí)驗課只顧流程不注重思考,不善于實(shí)際聯(lián)系理論,理論與實(shí)踐脫節嚴重,實(shí)驗課效果不明顯。從教學(xué)內容、形式和地點(diǎn)等各方面開(kāi)展改革與實(shí)踐,采用增加項目式案例方法推動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)液壓,通過(guò)生活中的液壓案例、常見(jiàn)的裝備液壓系統案例引導學(xué)生主動(dòng)思考、主動(dòng)學(xué)習,引導學(xué)生實(shí)現案例與課程內容的共鳴,激發(fā)學(xué)生學(xué)習興趣,提高課堂教學(xué)質(zhì)量培養學(xué)生綜合運用液壓與氣壓傳動(dòng)知識解決機械系統液氣壓傳動(dòng)問(wèn)題的能力的意識與能力。(一)課堂案例式自動(dòng)學(xué)習。課堂教學(xué)是該課程的主戰場(chǎng),是學(xué)生學(xué)習的主要載體。引導學(xué)生自主觀(guān)察將生活中的常見(jiàn)的液壓系統案例,由學(xué)生自主報名申請講解自己課下了解的案例,案例形式不限,可以是文檔、視頻、PPT、模型,每90分鐘課程的分鐘交給學(xué)生講解自己所學(xué)習的案例。2018~2019春季學(xué)期講解案例如表1所示。(二)實(shí)驗課案例式主動(dòng)學(xué)習。在傳統液壓教學(xué)中,多數實(shí)驗為驗證性試驗,目前開(kāi)設的液壓課實(shí)驗有液壓元件拆裝實(shí)驗、溢流閥性能實(shí)驗、基本調速回路實(shí)驗、氣動(dòng)回路實(shí)驗,學(xué)生僅僅按照指導書(shū)操作步驟進(jìn)行實(shí)驗,沒(méi)有主動(dòng)思考。針對這一問(wèn)題,鼓勵學(xué)生自主設計回路,進(jìn)行創(chuàng )新實(shí)驗,激發(fā)學(xué)生的創(chuàng )造力,使教學(xué)效果更上一個(gè)臺階,提高課堂教學(xué)的趣味性,提高學(xué)生學(xué)習的積極性。本文針對傳統教學(xué)方法出現的學(xué)生失去學(xué)習興趣、不積極主動(dòng)參與課堂環(huán)節、課堂教學(xué)質(zhì)量不高等問(wèn)題,開(kāi)展課堂質(zhì)量提升方法研究,以課堂教學(xué)、實(shí)驗課教學(xué)、評價(jià)考核辦法為主陣地,開(kāi)展案例式自主學(xué)習教學(xué)改革,實(shí)踐結果表明該方法能夠激發(fā)學(xué)生學(xué)習興趣,有效提高了課堂教學(xué)質(zhì)量,為后續我校液壓與氣壓傳動(dòng)課程的教研教改活動(dòng)提供了重要參考,為其它課程推動(dòng)基于案例驅動(dòng)的教學(xué)質(zhì)量提升方法研究與實(shí)踐提供了重要參考。噴油泵的工作性能直接關(guān)系到柴油機的工作狀態(tài),在柴油機使用過(guò)程中噴油泵是主要的易損部件之一。重點(diǎn)分析了柴油機噴油泵常見(jiàn)的損壞原因,介紹了噴油泵的損壞檢測常用技術(shù)及其檢測方式與特點(diǎn),說(shuō)明了噴油泵可靠性評估的實(shí)施方式與實(shí)施時(shí)機判斷依據。柴油機是各行各業(yè)常用的動(dòng)力機械,其功能是通過(guò)將柴油的化學(xué)能在燃燒過(guò)程中轉變成機械能來(lái)帶動(dòng)機械設備運轉做功,隨著(zhù)柴油機技術(shù)的不斷升級,現階段使用的柴油機具有技術(shù)成熟、產(chǎn)品種類(lèi)豐富、可靠性強等眾多優(yōu)點(diǎn)。柴油機主要由曲柄連桿機構、燃燒系統、配氣系統、冷卻系統、潤滑系統等組成,其中燃燒系統承擔著(zhù)燃料供給、霧化噴射等眾多功能,是柴油機中核心的組成部分,包括了噴油泵、噴油器、濾清器、輸油泵、高壓管道等功能部件。噴油泵作為燃燒系統中的核心部件,對柴油的增壓霧化起著(zhù)重要作用,在柴油機使用過(guò)程中,噴油泵長(cháng)期處于高溫高壓下工作容易出現故障和損壞。合理地對損壞的噴油泵進(jìn)行故障檢測和可靠性評估,能有效保證噴油泵工作的可靠性。導致柴油機的噴油泵出現損壞的原因是多方面的。首先,常見(jiàn)的原因就是運動(dòng)部件的磨損,由于噴油泵中的柱塞偶件在精密密封的狀態(tài)下長(cháng)時(shí)間工作很容易出現磨損問(wèn)題,同時(shí)由于柴油品質(zhì)不良、雜質(zhì)過(guò)多、拆裝噴油泵時(shí)清洗不凈等問(wèn)題,也會(huì )造成柱塞偶件的磨損,導致出現噴油壓力不足、供油量減少等問(wèn)題,影響噴油霧化質(zhì)量和柴油機的燃燒質(zhì)量。同時(shí)凸輪裝置在長(cháng)時(shí)間工作后也易出現嚴重磨損,導致供油時(shí)間不精確。其次,噴油泵維修或保養過(guò)程的不合理拆裝是造成噴油泵損壞的原因之一。例如,在安裝柱塞套時(shí)與泵體的垂直關(guān)系不合格,會(huì )造成運行時(shí)柱塞套受阻而損壞;調速器杠桿裝配不合理,也會(huì )造成卡滯,不僅影響柱塞油量調節臂的調節性能,還會(huì )造成噴油泵的損壞。再次,噴油泵中的彈簧件也是易損零件之一,在長(cháng)時(shí)間的反復伸縮過(guò)程中,會(huì )出現出油閥彈簧彈性下降或斷裂、柱塞彈簧折斷等問(wèn)題,從而影響噴油泵的實(shí)際工作質(zhì)量人工檢測的方式主要依靠檢修工人的知識、技術(shù)和經(jīng)驗來(lái)實(shí)施,屬于傳統的檢修技術(shù),現階段大部分的柴油機維修機構還沿用著(zhù)人工檢修技術(shù)。人工檢修的優(yōu)點(diǎn)是主觀(guān)性強、成本低,在經(jīng)驗豐富的工作人員的維修下,噴油泵的常見(jiàn)故障能夠快速被修復,但同時(shí)維修的效率和質(zhì)量受到工作人員能力的制約,維修的終效果也存在較大差異。為節省購置大量自動(dòng)化檢測設備的費用,很多柴油機維修機構都采用人工檢測和人工維修的方式來(lái)進(jìn)行噴油泵的查修工作,常見(jiàn)的噴油泵檢測工作包括以下幾方面內容。2.1.1柱塞偶件工作狀態(tài)的檢查通過(guò)人工檢測柱塞偶件工作狀態(tài)主要有兩種方式,一是密封性能分析,當柱塞位于大供油位置時(shí),用一只手的手指將進(jìn)出油口堵住,另一只手拉動(dòng)柱塞,若在進(jìn)出油口位置感到明顯吸力,且松開(kāi)柱塞后柱塞可自動(dòng)回位,說(shuō)明柱塞磨損不嚴重仍可使用,若發(fā)現吸力不明顯或拉動(dòng)柱塞后不能自動(dòng)回位,則應對柱塞進(jìn)行修復或更換。二是柱塞靈活性檢查,將清洗干凈的柱塞副安裝到柱塞套內,先將柱塞在柱塞套內反復拉動(dòng)幾次,然后將柱塞副傾斜60°放置,將柱塞拉出行程的1/3后松開(kāi),柱塞若能依靠重力緩慢下滑進(jìn)入柱塞套內,說(shuō)明性能良好,若出現卡滯則應進(jìn)行更換或修復[2]。2.1.2出油閥偶件工作狀態(tài)的檢查出油閥偶件的人工檢查方法與柱塞偶件檢測類(lèi)似,也包括密封性能分析和靈活性檢查兩部分出油閥偶件的密封性能分析是將噴油泵調整到不供油的狀態(tài)后進(jìn)行加壓,若油壓從35MPa下降到10MPa的時(shí)間少于1min則說(shuō)明密封性能不良,應進(jìn)行修復。靈活性檢查是將閥體垂直向上抽出1/3后松開(kāi),若閥體可以自行緩慢回落到閥座位置,則說(shuō)明狀態(tài)較好,若出現卡滯說(shuō)明可能出現密封配合面的磨損或出現溝痕,應進(jìn)行修復。供油時(shí)間的人工檢查供油時(shí)間的檢查對于優(yōu)化混合氣的燃燒質(zhì)量意義較大,供油時(shí)間主要是通過(guò)柴油機的供油提前角參數進(jìn)行控制的,人工檢查供油時(shí)間的方法如下。首先,將柴油機調整到供油狀態(tài),噴油泵中注滿(mǎn)柴油后將油缸的高壓油管拆下并替換成為溢油管,轉動(dòng)飛輪將溢油管中的空氣排出;然后,保持溢油管中的柴油處于靜止狀態(tài)后,手動(dòng)驅動(dòng)飛輪轉動(dòng),查看溢油管中柴油的油面變化情況,若油面出現瞬時(shí)波動(dòng),則停止轉動(dòng)飛輪,并查看曲軸傳動(dòng)帶輪上的刻度位置;后,對比傳動(dòng)帶輪上的刻度位置是否符合佳供油提前角,若不符合,應對其進(jìn)行調整。 
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